Abbildungen zum Artikel "Das Versagen der Eisenbahnpolitik im Nordosten Österreichs"

Diese Bilderserie veranschaulicht einiges, das im erwähnten Artikel thematisiert wird.

Die Hauptstrecke von Wien Hbf nach Bratislava Hbf, eingleisig und nicht elektrifiziert (Foto von 2008, Haltestelle Glinzendorf)
Die Hauptstrecke von Wien Hbf nach Bratislava Hbf, eingleisig und nicht elektrifiziert (Foto von 2008, Haltestelle Glinzendorf)
Franz-Josephs-Bahn: 1959 wurde das zweite Gleis entfernt, noch immer ist die breite Trasse sichtbar
Franz-Josephs-Bahn: 1959 wurde das zweite Gleis entfernt, noch immer ist die breite Trasse sichtbar
Franz-Josephs-Bahn: die breiten Brückenpfeiler zeigen, dass bis 1959 eine zweigleisige Hauptstrecke existierte
Franz-Josephs-Bahn: die breiten Brückenpfeiler zeigen, dass bis 1959 eine zweigleisige Hauptstrecke existierte
Vernachlässigte Nebenstrecke, Hauskirchen/Zaya (NÖ): nur mehr 10 km/h sind erlaubt
Vernachlässigte Nebenstrecke, Hauskirchen/Zaya (NÖ): nur mehr 10 km/h sind erlaubt
gesperrte Nebenstrecke bei Mistelbach (NÖ) Richtung Ernstbrunn
gesperrte Nebenstrecke bei Mistelbach (NÖ) Richtung Ernstbrunn
Vorrang für die Straße: gesperrte Nebenstreckengleise bei Mistelbach (NÖ)
Vorrang für die Straße: gesperrte Nebenstreckengleise bei Mistelbach (NÖ)